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你知道轴承套圈怎么酸洗白斑吗?

文章出处: 人气:发表时间:2018-11-24 21:51
你知道轴承套圈怎么酸洗白斑吗?
瓦房店轴承套圈的加工工艺为:车加工→渗碳→高温回火→返车加工→二次淬火→高温回火→粗磨→酸洗。
1.轴承套圈形貌及理化检验方法
粗磨酸洗后滚道及其挡边应为均匀的灰黑色,缺陷套圈酸洗后白斑主要分布于滚道及档边处,如图1所示。
分别在轴承套圈白斑处和正常处切取试样,试样的截面为金相组织观察面。金相试样经机械打磨和抛光后用4%硝酸酒精溶液腐蚀,用奥林巴司GX-51金相显微镜观察渗碳层的显微组织和碳化物分布形态,以确定组织是否合格及网状碳化物是否超标。应用ARL4460型直读光谱分析仪分析试样的化学成分,确定其成分是否合格。采用BUEHLER MICROMET 5124型显微硬度计检测其硬度及渗碳层深度,确定其渗碳层表面硬度及渗碳层深度。

2.渗碳层热处理组织对比
高温渗碳轴承钢渗碳热处理后,渗碳层表面显微组织应为隐晶马氏体、残余奥氏体和均匀分布的碳化物,不得有网状碳化物和粗大的碳化物。
分别垂直剖取滚道白斑和正常处制成金相试样,采用奥林巴司GX-51金相显微镜观察滚道两试样的显微组织和碳化物,颜色正常处滚道表层显微组织为隐晶马氏体、残余奥氏体和均匀分布的碳化物,未发现网状碳化物和粗大碳化物.
据上述分析可知,轴承套圈材料化学成分合格;滚道颜色正常处表面硬度为60HRC,渗碳层深度为1.28mm,表面含碳量为0.91%;滚道白斑处表面硬度为56.5HRC,渗碳层深度为0.96mm,表面含碳量0.73%;滚道白斑处表层金相组织为隐晶马氏体和残留奥氏体,未发现残留碳化物,且表面含碳量低于正常处,可以确定轴承套圈滚道局部区域碳含量偏低引起酸洗后出现白斑。
调心滚子轴承套圈白斑区域滚道表面硬度较低,且渗碳层深度较浅,轴承接触疲劳寿命会大大降低,在轴承的使用过程中易产生剥落引起早期失效。
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